氢能

我国西部高原首座标准化固定式加氢站正式投运

我国西部高原首座标准化固定式加氢站正式投运

6月2日,西昌市氢燃料电池汽车示范项目启动仪式在四川省西昌月城加氢站举行,标志着由东方电气参建的中国西部高原首座标准化固定式加氢站正式投运。该站每天可加氢500公斤,最大满足每天50辆氢燃料公交车或100辆氢燃料物流车加氢需求,初期示范配套的10辆氢燃料公交车正式上路运行。
06-04
中国华电启动“揭榜挂帅”项目 提出储能、风电等7项榜单

中国华电启动“揭榜挂帅”项目 提出储能、风电等7项榜单

6月2日,中国华电集团有限公司“揭榜挂帅”项目挂帅仪式在京举办,旨在探索推进科技创新体制机制改革,全面提升自主创新和核心竞争能力。
06-03
回收率84%!有了这套“升级版”装置 炼油产生的氢气可高效回收利用!

回收率84%!有了这套“升级版”装置 炼油产生的氢气可高效回收利用!

“以每小时6万标准立方米尾气提氢变压吸附装置为例,若采用原有技术及吸附剂产品,氢气回收率约84%。而采用新技术后的装置,最终氢气回收率将达到90.4%。”5月29日,西南化工研究设计院相关负责人粗略算了一笔账,按天然气制氢折算,泉州石化二期炼化项目采用新升级的变压吸附装置每年将减少1.7万吨二氧化碳排放。
06-01
助力“中国氢谷”!山东省内首个加氢母站建成投产

助力“中国氢谷”!山东省内首个加氢母站建成投产

泰山钢铁加氢母站近日在山东省济南市莱芜区建成投产,这也是山东省内首个建成投产的加氢母站。
06-01
加速改革转型!河南能源与央企民企开展战略合作!

加速改革转型!河南能源与央企民企开展战略合作!

近日,河南能源化工集团与国家电投集团河南电力有限公司、河南豫景能源科技有限公司签署合资协议,合作成立河南能化电投新能源有限公司,聚焦发力新能源,探索央企、省管国企和优质民企战略合作。
06-01
北京将建百万千瓦级氢能新兴产业基地

北京将建百万千瓦级氢能新兴产业基地

位于北京市房山区的恒动氢能的氢能燃料电池研发生产项目,将建成氢能燃料电池研发中心和百万千瓦级氢能新兴产业基地,并形成年产万台(套)产品的产能。其中,项目一期2020年启动,预计2021年完成氢能燃料电池生产基地厂房装修改造2000平方米,并完成研发中心全部工程建设。
重磅!中石油氢能研究所成立

重磅!中石油氢能研究所成立

5月18日,中国石油下游直属科研机构中国石油石油化工研究院(简称石化院)召开新能源新材料机构成立大会,正式成立氢能、生物化工和新材料三个新研究所。
05-26
固态储氢是未来高密度储存和氢能安全利用的发展方向

固态储氢是未来高密度储存和氢能安全利用的发展方向

固态储氢相对于高压气态和液态储氢,具有体积储氢密度高、工作压力低、安全性能好等优势。固态储氢是未来高密度储存和氢能安全利用的发展方向。
05-26
新型催化体系可实现高效电催化析氢

新型催化体系可实现高效电催化析氢

记者从中国科学院大连化学物理研究所获悉,该所研究员刘健团队与大连理工大学研究员周思,联合天津大学教授梁骥团队,通过单原子催化剂改性碳载体的策略,增强载体与其上负载金属粒子间的相互作用,构筑了钴单原子催化剂掺杂碳载金属钌(Ru)纳米反应器,实现了电催化析氢反应中绿氢的高效制备,为碳载金属纳米催化剂性能的调控提供了新思路。相关研究成果近日发表在《德国应用化学》上。
05-20
大连化物所研发出新型催化体系实现高效电催化析氢

大连化物所研发出新型催化体系实现高效电催化析氢

近日,中国科学院大连化学物理研究所纳米反应器与反应工程学创新特区研究组研究员刘健团队与大连理工大学研究员周思、天津大学教授梁骥团队合作,通过单原子催化剂改性碳载体的策略,增强载体与其上负载金属粒子间的相互作用,构筑了钴单原子催化剂掺杂碳载金属钌(Ru)纳米反应器,实现了电催化析氢反应中绿氢的高效制备,为碳载金属纳米催化剂性能的调控提供了新思路。
05-17
探索可再生能源规模化制氢利用 氢能成重头戏

探索可再生能源规模化制氢利用 氢能成重头戏

“可再生能源发展需要不断创新发展模式,与其他产业进行融合发展和多元化开发利用,特别是交通行业与可再生能源融合发展。”5月12日,在中国石油化工集团有限公司举行的交通能源转型产业研讨会上,国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏建议,加快新能源和交通等融合发展项目的推广应用,探索可再生能源规模化制氢的利用。
把“太阳能”装进瓶子里?“液态阳光”未来还可替代化石能源

把“太阳能”装进瓶子里?“液态阳光”未来还可替代化石能源

“液态阳光”是利用太阳能等可再生能源产生的电力电解水生产“绿色”氢能、并将二氧化碳加氢转化为“绿色”甲醇等液体燃料,被形象地称为“液态阳光”。
05-12
加氢3分钟续航650km 广汽埃安LX氢燃料版亮相

加氢3分钟续航650km 广汽埃安LX氢燃料版亮相

相较于纯电动汽车,氢燃料汽车在补能方式上与传统燃油车更为接近,在加氢站设施完备的情况下,因为没有补能时长的限制,氢燃料汽车的续航里程范围与传统燃油车无异。只不过,在氢燃料电池和车载储氢技术的桎梏下,氢燃料汽车发展也面临着不小的技术瓶颈,目前还没有被大规模推广使用。
05-11
科技创新能给双碳目标够提供哪些支撑?——访中国工程院院士刘中民

科技创新能给双碳目标够提供哪些支撑?——访中国工程院院士刘中民

实现“碳达峰”“碳中和”目标,科技创新能够提供哪些支撑?就此话题,经济日报记者专访了中国工程院院士、国家能源低碳催化与工程研发中心主任、中国科学院大连化学物理研究所所长刘中民。
05-08
新能源大时代,谁是大赢家?——光伏、锂电、氢能行业全解析

新能源大时代,谁是大赢家?——光伏、锂电、氢能行业全解析

同样是新能源,上述几个行业,既有共性与融合,也有其独特的发展路径与特点。本文作者试图从技术路线、发展路径、潜力空间、数据测算等多个维度就新能源涉及的多个行业进行剖析。
05-07
中国氢能新闻,氢能,氢能源,氢能源电池,氢能网,氢能燃料电池,加氢站,制氢,氢能汽车,氢燃料客车,储氢

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